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燃油價格上漲預示着集裝箱運輸公司的附加費上漲

來自:Admin發佈時間:2021-1-18


2020年3月至4月,由於新冠病毒(Covid-19)大流行,船用燃料價格大幅下跌,隨後價格開始反彈,並穩定在380 cst高硫燃料每公噸290美元左右,vlfo每公噸340美元左右。

sea intelligence首席執行官Alan Murphy評論道:“從6月到11月初,這一水平相當穩定,然而,從那以後,燃料價格開始大幅上漲。”

從2020年11月1日至2021年1月8日,vlfo的價格上漲了35%。在此期間,油價從11月的357美元/日,到12月的407美元/日,到1月為止的427美元/日。

墨菲指出:“對於每月進行調整的航運公司來説,這意味着低硫燃料價格可能會引發BAF上漲,尤其是從3月份開始。”

“對於進行季度調整的航運公司來説,第二季度燃油價格將基於12月至2月的平均燃油價格,儘管由於2020年下半年大部分時間的穩定,2021年初將保持穩定,但在2021年第二季度,燃油價格的計算基礎將顯著增加。”

此外,vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。

Murphy表示,這種變化不僅對BAF結構很重要,在其他兩種情況下也很重要。

“首先,這意味着承運人將看到洗滌器安裝的相對價值的提高,允許他們使用IFO380。但是,這也意味着,我們可能會開始重新開始討論,是否應該把使用洗滌器的船隻考慮在內,特別是在亞歐貿易中,許多船隻都安裝了洗滌器。”

在IMO 2020法規出台前後,燃油附加費暴漲,但隨着2020年第二季度油價大幅下跌,燃油附加費有所下降。